今日何気に某オークションを見てて、なんとなくマツダのＲＸ-8の仕様諸元に行き着きました。
すると、一部のグレードにファイナル4.77が追加されているではありませんか。
確認とってませんが顔つきが大きく変わった最近のマイナーチェンジで設定されたんでしょうか？
以前からパーティーレースで使用するレース部品にファイナルギア4.77があったことは知っていましたが、ホントの純正品として出ているなら楽ですね、スペーサーやら用意しなくて済みますし。
今日何気に某オークションを見てて、なんとなくマツダのＲＸ-8の仕様諸元に行き着きました。
すると、一部のグレードにファイナル4.77が追加されているではありませんか。
確認とってませんが顔つきが大きく変わった最近のマイナーチェンジで設定されたんでしょうか？
以前からパーティーレースで使用するレース部品にファイナルギア4.77があったことは知っていましたが、ホントの純正品として出ているなら楽ですね、スペーサーやら用意しなくて済みますし。
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コメント (6)
ファイナル変えると確かに理想に近づくけど…
フライホイール変えた方が君の思うNAっぽくなるんでないかい？
中途半端に市販のは駄目よ～ん、レース用とかの！
レスポンスは激変やな。
エンストしやすくなるからアイドリング1000rpmね（笑）
低速トルクの無いロータリーやけど死ぬ気で坂道発進（爆）
投稿者: かでな | 2008年05月18日 18:10
日時: 2008年05月18日 18:10
＞かでな
≫フライホイール
順番やがなじゅんばん(´･ω･`)
ところでかでなは変えてたかな - > フライホイール(含むクラッチ)？
たしかにターボじゃないなら極端なのでもOKかもな～。
投稿者: とうま(かみやん)＠管理人 | 2008年05月18日 19:55
日時: 2008年05月18日 19:55
フェラーリに乗って色々考えてたらフライホイールに辿りついた。
これが一番レスポンスに影響するだろうなぁと…
レース用のフライホイールにするとバイクみたいな感じになるんやって～まさに俺のフェラーリ！！
まぁバイクは車重が軽いからね…フェラーリは排気量有るから低速トルクあるしね…
ロータリーは気合で頑張れ（笑）クラッチの減りが早くなるだけや！（爆）
ついでに348はアイドル回転数1000rpmやで。
投稿者: 匿名 | 2008年05月19日 19:28
日時: 2008年05月19日 19:28
＞誰ですか？フェラーリに乗ってる匿名さん(笑)
だいぶ前にFDのレスポンスが悪いって言ってた時に、俺もそのあたりを考えてて、候補にはしてたんだわ。
俺のFDの場合特に駆動系の変更の方が利くんじゃないかとは思ってるんだよね。
まぁ最終的には３（ｒｙ
投稿者: とうま＠管理人 | 2008年05月20日 00:36
日時: 2008年05月20日 00:36
348あおって貰ったら分かると思うけど、全然違うのよなぁ～
バイクはもっと違うけど！
多少セッティングで変わるかも知れんがエンジンそのもの…の…なんて言うかなぁ…難しいわ（爆）
RX-8も大したレスポンスじゃないよな…あれは悲しかった。
昔一緒に走ってた86の方がよっぽどレスポンス良かった。
まぁカキコしてて思ったが３ロタだったら全て解決なんだろうな（笑）
流石に低速トルクもあるやろうしな！
投稿者: 匿名 | 2008年05月20日 21:19
日時: 2008年05月20日 21:19
86って、あの人の86か？(笑)
RX-8かぁ、それでもまだまだましな方だと思うけどな。
同時期に3.5リッターの国産某車に乗ったけど会社の人全員が8の方が良いって言ってたしなぁ。
まぁ３ロタは今の所計画についてはちょっと伏せておくよ。
先は長いな(笑)
投稿者: とうま＠管理人 | 2008年05月20日 23:38
日時: 2008年05月20日 23:38